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对两轮出行2020的一些思考:跨界、协同、盈利
发布时间:2019年12月31日 09:17:40

(网经社讯)2019即将过去,2020即将到来。即将过去的2019,两轮出行市场有了新的外延和内涵,即将到来的2020,两轮出行将有更多的看点。

01  两轮出行的新变化

2017、2018年,以共享单车为代表的两轮出行市场经历了激烈动荡。先是摩拜委身与美团,随后ofo陷入裁员、业务开 始全面收缩。当摩拜、ofo开始疲软的时候,资金实力雄厚,稳扎稳打的哈啰单车快速崛起,大步甩开摩拜、ofo,成为 共享单车市场名副其实的NO.1。

进入2019年,共享单车行业开始回归理性,以哈啰单车为主的共享单车企业开始向“精细化运营”方向发展,并开始强 化自身造血能力。

共享单车在发展,城市管理也在进步。2019年,相关政府管理部门在总结前期共享出行领域发展的经验教训基础上,在 多个城市出台了针对共享单车行业的“总量控制”措施,要求改行业在服务市民出行的同时,要尽量减少对公共道路资 源的占用、以及对市容空间的不良影响。

在政府部分和共享单车企业的共同推动下,国民的出行方式也在重塑。绿色、共享、智能化成为国民出行新理念。据交 通运输部公布的最新数据显示,截至2019年8月底,我国互联网租赁自行车共有1950万辆,覆盖全国360个城市,注册 用户数超过3亿人次,日均订单数达到4700万单。

这组数据表明,尽管共享单车行业经历了较大变化,各个平台和品牌都有所起伏,但国民对于以绿色、共享、智能化为 特征的环保出行理念日渐深入人心。

02   2019,两轮出行“跨越单车”边界

在两轮出行企业、政府部分和国民在出行方式之间开始达成共识的同时,以哈啰出行为主的两轮出行企业开始“跨越单 车”边界,全面构建两轮出行生态。在哈啰出行官网“哈啰业务”板块下看到,当前哈啰出行的业务囊括了哈啰单车、 哈啰助力车、哈啰车服、哈啰游玩、哈啰电动车租售平台、哈啰换电服务等。

哈啰出行在构建两轮出行生态的同时,也在加强产业链建设。2019年11月29日,哈啰出行在上海举办“精益创新、共建 生态”第二届产业大会。本次大会参会的生态伙伴数量近300家,包括宁德时代、紫光展锐、中国移动、联发科集团络 达科技等。产业生态伙伴覆盖了包括两轮传统产业链制造和整车品牌商、电池制造、半导体、通信技术、贴片设计加工 、基础材料、板金柜体加工组装、电源电器件等领域。

当前,哈啰出行已经联合产业上下游伙伴,构建起了生机勃勃的两轮出行大生态,并开始着力推动业务和产业链之间的 协同发展。

除了“跨越单车边界”和构建两轮出行生态体系外,哈啰出行所倡导的“技术驱动”正推动两轮出行向前发展。为了推 动两轮出行的智慧化运营,哈啰,自主研发了一套基于“AI+”理念的智慧运营管理系统“哈啰大脑”。哈啰大脑系统 研发的宗旨是通过在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化,以达 到运力在时间、空间与需求上的最优匹配,从而实现共享出行平台运营的精细化管理。哈啰大脑自推出以来,已经从1.0 升级到了如今的2.0版本。过去的1.0版本,是基于数据、算法来解决问题的。而最新升级的2.0版本,则将以往事后解决 问题,变成现在的事中、事前预测问题,从而尽快介入处理,极大提升了整体效率。除了哈啰大脑外,哈啰还是第一家 将“蓝牙道钉技术”实现商业化落地的企业。为了进一步强化精细化运营,哈啰在行业中首创了“Argus智能视觉交互 系统”,这套系统可实现卫星热点和远程可视监控同步刷新,为共享单车智能精细化调度提供了坚实的技术基础。

秒速时时彩2019年,两轮出行在以哈啰为主的企业推动下,开始“跨越单车”边界,向更为广阔的市场进发。

03  跨界、协同、盈利,两轮出行的2020

玺哥认为,2020年的两轮出行将进入跨界、协同的重要阶段。

秒速时时彩2019年,以哈啰为主的两轮出行企业在跨界的同时也努力构建生态,2020年,两轮出行企业的跨界脚步将会继续向前, 并开始大力推进产业协同,以开始向协同要盈利!

2019年6月,哈啰出行宣布与动力电池系统提供商宁德时代及蚂蚁金服共同出资10亿元,通过打造了一个类似于汽车加 油站那样的能源基础网络,用户将随时、就近高效地,以即换即用的方式,低成本地得到能源补充。让用户从此不再受 “充电难”、“里程焦虑”、“电池被盗”等问题的困扰。

2019年8月,哈啰出行在河南、安徽、湖南三地与饿了么三城网点进行合作,给饿了么骑手提供租车服务和骑手换电套 餐服务。通过这项合作,骑手能以200元左右的包月价格,获得长期稳定的换电服务。长远而言,哈啰极有可能通过这 样的换电服务,与各地的同城快递、众包跑腿等大量需要使用电动车出行的企业,建立密切的合作关系。

以上只是哈啰方面发力产业协同的一个项目,2020年,哈啰出行将进一步加强产业协同,推出更多的“新业务”。

关于两轮出行产业协同变革,玺哥认为还有众多的挖掘空间。如两轮出行与同城闪送,同城快递、同城跑腿业务的结合 。两轮出行可以以地铁、或某商业心中为圆心,方圆2公里为半径,推出众包跑腿业务,让“顺风用户”通过众包APP接 单跑腿。该众包跑腿APP+哈啰大脑2。0+“蓝牙道钉技术”+“Argus智能视觉交互系统”,即可较好实现对人、货、场 的实时调配、监控。

如此一来,哈啰将可能极快地建立一个又快有准的众包“闪送”、快递网络,完美解决我们生活中“最后一公里”问题 。当然,这只是一个初步设想,具体如何实现,其间还有众多的要点需要论证。

如果这个跨界协同得以顺利实施,哈啰+饿了么+阿里大生态所以产生的协同作用,将极大提升阿里系的平台效率,它将成为阿里新的重武器。(来源:驱动中国 文/何玺)

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